GB/T 13465.2 不适用于汽车减震器振动测试，它主要用于测定不透性石墨材料的抗弯强度。汽车减震器振动测试可依据 GB/T 10179-2022 等相关标准，常见的检测方法如下：

• 正弦扫频试验：在 5-200Hz 范围内进行线性或对数扫描，通过测定减震器的固有频率、传递函数及相位角变化，评估其在不同频率下的振动响应特性。

• 随机振动试验：基于 PSD 功率谱密度模拟实际路谱，考核减震器的累计损伤等效性和统计特性，更贴近汽车在实际道路行驶时所受到的振动情况。

• 多轴振动试验：利用 6 自由度振动台复现 X/Y/Z 轴向耦合振动，评估减震器在空间多维振动环境下的动态响应，能更全面地反映减震器在实际使用中的受力状态。

• 温度循环振动试验：在温控箱内同步施加振动与高低温交变，测试减震器材料在不同温度条件下的热机械性能退化情况，验证极端温度环境（-40℃至 120℃）对减震器阻尼特性的影响。

• 耐久性振动试验：采用加速寿命试验方法，通过 3-5 倍实际振动量级缩短试验周期，考察减震器在长期振动作用下的耐久性和结构完整性。

在测试过程中，还可结合频率响应函数（FRF）分析，通过输入输出信号计算传递函数，识别系统动态特性；或运用模态敲击法，使用力锤激发瞬态振动，快速获取减震器模态参数；也可在活塞杆、储油缸等关键部位布置应变片，采用应变片贴装技术监测局部应力分布。